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      兩會結束后，“互聯網＋”成為業界熱議的話題。新近在既是汽車城又是電商城的上海嘉定采訪，當地工業區黨工委書記郁建華說起了一個有趣現象：傳統企業急欲“網上行”，而電商“空軍”卻在“網下走”。業內人士表示，這“一上一下”打造的O2O閉環不僅讓擴充了互聯網經濟發展的廣度，同時也將這種跨界合作的互聯網經濟徹底“做實”了。

　　“笛商”的故事

　　在嘉定，聽到一個“笛商”的故事。來自江蘇江陰的戈凱，家里專做紅木笛簫，有家族企業。他思路活躍，想著在“天貓”上開一家網店，試一試電商的路子，一心想讓自己家的笛子品牌“網上行”。但是一“觸網”，就讓戈凱無從下手。幾番折騰以后，他的網店一年的銷售額都讓他不好意思“亮出賬本”。傳統企業“網上行”，并不那么容易。
　　中國服務貿易協會電子商務委相關人士陸文對記者說，國內電商年交易額早已突破10萬億元，隨著電商這個新興產業的快速崛起，越來越多的傳統企業都急于轉型，完成線下企業的“網上跑”。但是，這個轉型往往“想著容易做著難”，其間有一系列的不適應，在知識、人才、運營模式等方面都會遇到瓶頸，急需公共孵化機制“助一把力”。
　　據了解，中國電商委去年已在上海嘉定工業區設立了國內首個轉型電商實訓基地，首期入駐的10多家傳統企業已完成首輪實訓，銷售額都出現不同程度的增長。戈凱也成為其中的一位學員，在導師指導下，學目標管理、產品規劃、網店設計、多平臺推廣等電商技能和理念，慢慢熟悉，網店生意也一月比一月好。

　　“大家伙”的觸網

　　不僅僅是小微企業，像汽車產業這樣的“大家伙”，在向全產業鏈延伸的過程中，同時進行著“網上行”的嘗試。上海大眾所在的安亭汽車城，整車和零部件制造能力已十分成熟，研發、采購、設計等網絡平臺正在不斷出現，特別是汽車“后市場”的各類服務業，電商化的趨向更明顯，像汽車用冷凍液等現貨產品，已在產品電商交易平臺上掛牌交易，實現供需對接。
　　上海大眾汽車公司發動機廠技術專家徐小平等人士認為，在工業領域已出現了新型工業的新理念，就是互聯網與制造工業的深刻整合。通過互聯網互動功能所匯集的消費者信息和數據，可以大大縮短市場需求與研發、設計、制造之間相應的周期，并且向個性化定制發展。分散、個性的需求通過互聯網集聚，又不與大工業的系統化、標準化對立，相輔相成、互補互利，新常態下的新經濟有賴于此。

　　互聯網并不神秘

　　與傳統企業“網上行”相對應的，是電商企業的“網下走”。國內電商已完成了崛起和第一輪的布局，而接下來更為本質的競爭其實是在線下，最主要的就是倉儲配送和互聯網金融等核心環節。
　　“互聯網永遠是一個工具。”上海網谷總經理紀保平說。在他眼里，如今越來越多的有關互聯網、互聯網思維的議論，有點“神乎其神”的味道，讓人難以捉摸。其實，互聯網也好、電商也好，根本的定位是工具，“它不能越界，應該被關在工具的籠子里”。電商不能永遠做“空軍”，它一定會落地，與“陸軍”整編，最終是為人們的實際生活服務的。
　　在采訪中，有業內人士把目前的“互聯網時代”比作“馬路上更新下水道”：新水管要換去老水管，還未完全鋪埋好，開挖的路面還敞開著，所以路過的人會好奇地去打量，指指點點議論一番。等到工程完工，路面封閉，新水管就會“默默無聞”地完成它“看不見”的任務?；ヂ摼W作為一種新的基礎設施，也是這樣，目前還沒有完全“鋪埋”好，惹得大家的“圍觀”。等到一切就緒，它就回歸其“工具的本位”，而在它上面的，是人們豐富多彩的日常生活。
　　紀保平說起他們平臺上的一款“智慧食堂”移動端產品，能夠可視化提供餐館的就餐等待人數，讓人決定是否預約，并判斷何時赴約?！捌涑霭l點與落腳點，都是人們實實在在的需求，技術只是手段?！边@就是電商“網下走”的本質。